Jaki los spotka rybnicki dworzec?

Dworce kolejowe w liczbach

21 dworców kolejowych sprzedano w trybach przewidzianych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 11 września 2009 r. Dodatkowo dla 12 dworców rozstrzygnięto w ostatnim okresie przetargi, a umowy sprzedaży zostaną wkrótce zawarte.

133 dworce kolejowe zbyto na rzecz jednostek samorządu terytorialnego i Skarbu Państwa w ramach przeniesienie własności w zamian za zaległości podatkowe lub w trybie komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego.

Ponadto 130 dworców kolejowych poddano przebudowie lub modernizacji, z tego 55 poddano kompleksowej przebudowie (w tym 51 z udziałem środków z budżetu państwa, 3 z udziałem środków z UE, a 2 z udziałem partnera prywatnego). 75 dworców kolejowych zmodernizowano i naprawiono ze środków własnych PKP S.A.

Co dalej z rybnickim dworcem?

Sprawą dworców w regionie zainteresował się rybnicki poseł PO Marek Krząkała. W kwestii dworca w Rybniku  minister infrastruktury i rozwoju przekazał mu następującą informację: dworzec kolejowy Rybnik Paruszowiec to obiekt nieczynny, zlokalizowany na peronie, znajdujący się w złym stanie technicznym. W 2011 r. opracowano projekt na rozbiórkę budynku wraz z wykonaniem zadaszenia wejścia do tunelu. Z uwagi na objęcie opieką konserwatorską nie uzyskano zgody na jego rozbiórkę. W listopadzie 2013 r. odbyło się robocze spotkanie z konserwatorem  zabytków, w wyniku którego uzyskano wstępną zgodę na częściową rozbiórkę obiektu, z pozostawieniem części położonej nad zejściem do tunelu. W celu wypracowania wspólnej koncepcji docelowego sposobu użytkowania obiektu, w  najbliższym czasie   zostanie zorganizowane spotkanie z przedstawicielami Urzędu Miasta Rybnik i konserwatorem zabytków. Z uwagi na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom, w grudniu 2013 r. wykonane zostało doraźne zabezpieczenie dachu od strony wejścia z peronu. W 2014 r. planowane jest opracowanie dokumentacji na częściową rozbiórkę obiektu wraz z remontem pozostałej części budynku.